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世界各大洲在哪里分界  

2007-01-28 14:54:40|  分类: 翔宇沙龙 |  标签: |举报 |字号 订阅

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欧亚分界线纪念碑

  谁都知道地球上有七大洲和四大洋,除了南极洲和大洋洲因为距离其他大陆较远而无需多说外,其他几大洲间的主要界线都被各种地理论著介绍过不少。不过事实上,这些分界线的背后还藏着很多故事。

  欧亚边界变了3000多年

  一般认为,欧洲的全名“欧罗巴”来自希腊神话中女神的名字,但根据腓尼基人的传说,3000多年前,以航海著称的腓尼基人为了确定方位,把东方称为“亚细亚”(日出之地),西方称为“欧罗巴”(日落之地),从这个意义上讲,欧亚这两个拥有共同陆地边界的大洲从命名那天起,便“难舍难分”了。

  可“边界纠纷”也正从这一刻开始:日出日落的概念太模糊,哪儿算欧洲,哪儿算亚洲,就这么一直吵了3000多年。其间,德高望重的希腊历史学家希罗多德曾提出,就以土耳其海峡、黑海、亚速海为界,西边归欧洲,东边归亚洲,谁也别争。对此,许多人都无异议,亚欧之间的南界就基本确定下来。可这位历史学家没去过北方,不知道其实亚速海以北,两个洲还有几千公里的共同边界,于是这场领土仗还要打下去。

  到了罗马帝国时代,处理问题就“简单粗暴”得多:他们设立了一个“亚细亚行省”,划入该行省版图的就算亚洲“洲籍”,否则就不是。这样一来,印度、中国、东南亚都不算亚洲了,不但如此,这个“亚细亚版图”也随着帝国领土的变化像个气球般不断地膨胀或萎缩。

  到了16、17世纪,关于欧亚北部分界线的争端也愈演愈烈,有些人希望把欧洲划得尽量大些。1760年,法国人画的世界地图中,中国新疆的一大半都被算作了欧洲。好在俄国地理学家塔季晓夫通过观察,发现乌拉尔山两侧动植物差异明显,于是提出以此山为界,很快得到公认,后来人们又将发源于此山的乌拉尔河和横亘里海、黑海间的高加索山作为边界的延伸,与之前确定下来的南界相连,打了3000多年的“边界纠纷”至此总算告一段落。有趣的是,这场争论自始至终发生在欧洲人之间,而亚洲人基本保持沉默,其实道理很简单:那时的大多数亚洲人并不知道“亚细亚”这一说法是怎么回事。

  少有的洲界纪念标记

  由于大多数大洲间的分界线不是海峡就是大洋,所以很难设立象征性的标志物。作为特例,位于俄罗斯境内的“欧亚分界线纪念碑”,就成了世界上少有的洲界纪念标记。

  这座纪念碑位于叶卡捷琳堡市以西45公里处。它的基座用暗红色花岗岩砌成,正中用青灰色石砖分割成两半,一面写着“欧洲”,一面写着“亚洲”。有人风趣地说,“如果说俄罗斯是只双头鹰,一头看着亚洲,一头看着欧洲,那么这个地方就应该是撑着双头的脖子。”

  有趣的是,住在分隔线亚洲一侧的居民几乎都认为自己是欧洲人。也难怪,俄罗斯几百年的民族迁徙已改变了这里的民族结构,如今分界碑两侧的俄罗斯人大多金发碧眼,的确看不出有多少区别。

  海底隧道连接亚非大陆

  按说非洲和欧洲隔着地中海,和亚洲又只有很短的苏伊士地峡连接,边界不应该有什么含混,可实际上这两处边界的糊涂账也不少:最初欧洲人不知道撒哈拉以南还有大片土地,只是笼统地把北非当作非洲,却把埃及划入了“亚洲”。公元30年,罗马吞并埃及,后来又设立了埃及行省,埃及才因此回到非洲国家的行列。埃及行省和罗马驻耶路撒冷总督辖区的边界苏伊士地峡,也就成为亚非边界,一直沿用至今。

  1980年,埃及的苏伊士运河海底隧道通车,成为从海底连接亚洲和非洲的第一条陆地通道。笔者多次驱车穿越隧道。它本身的长度约为1.6公里,由钢筋混凝土构件组成,内部装饰得很好看。开车的话只需5分钟便可从埃及的非洲部分到达位于亚洲部分的西奈半岛。现在,这条海底隧道作为亚非连接线已成为埃及著名的观光景点。

  相比起来,欧非两洲的分界线要简单一些。在15、16世纪大航海时代到来之后,非洲版图渐渐固定下来,直布罗陀海峡自然地被确定为欧非之间的分界线。

巴拿马运河

  南北美,最平静的分界线

  要说最平静的分界线莫过于南北美洲间的巴拿马运河了。和上面几处争执不同,这里的分界似乎连异议都没怎么听到过,原因很简单:这里是先有运河,才有的两个美洲概念。

  15世纪末、16世纪初,意大利航海家亚美利哥证实美洲不是哥伦布所说的“印度”,而是一块新大陆。最初的美洲指的只是南美,因为亚美利哥并未到达北美大陆。后来,人们才又在地图上把北美也加进去,统称为美洲。

  相当长时间以来,美洲并无南北之分。1914年,巴拿马运河开通,由于运河区归美军托管,这条本来方便海船通行的人工河却阻隔了两岸美洲人的往来便利,在这之后,“南美”、“北美”的说法开始流行,并被广泛接受下来。由于是先有运河,后有南北美之分,因此这条事先存在的分界线便不存在什么争议了。

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